Alman bilim adamları arabanın tepesi için görünmez güneş panelleri geliştiriyor

Elektrikli araçların veya hibrit elektrikli araçların kilometresini iyileştirmek için, birçok üretici çatı, kaput ve diğer yerlere güneş panelleri kurmaya başladı, ancak güneş modülleri genellikle derin veya açık mavi, çeşitli boya renkleri ve Alman bilim adamları ninjalar gibi "sıska" güneş panelleri geliştirdiler.

Son zamanlarda, bir davlumbaz, 5 metrekarenin arka kapağına çatılı bir elektrikli araba ve% 20 güneş panellerinin dönüşüm verimliliği sağlayan Hollandalı Lightyear şirketi gibi güneş panelleri ile donatılmış otomobiller ortaya çıktı. 2021 yılında Hyundai Motor'da güneş panelleri ile donatılmış SonataHybrid'in Güney Kore'de de piyasaya sürülmesi bekleniyor.

Ancak, yukarıdaki şirketler tarafından kullanılan güneş panelleri, çoğunlukla koyu mavi güneş panelleri olmak üzere araba gövdesinin rengiyle eşleşemez. Genel estetiğe daha fazla dikkat edenler için, güneş panelleri büyük ölçüde düşülebilir. Bunun için Alman uygulamalı bilimsel araştırma kurumu FraunhoferISE geliştirdi Özel pigmentlerle kaplanmış yeni güneş panelleri, güneş panellerinin farklı boyalarla renk değiştirmesine izin veriyor.

Özel pigmente Morpho kelebeğinden esinlenerek MorphoColor denir. Yağmur ormanlarında görünen ve göz kamaştırıcı metalik maviyle parlayan kelebekler. Aslında, kanatlardaki ölçeklerin belirli bir "rengi" yoktur. Ölçekler özeldir. Yöntem, ışığı dağıtarak ve dağıtarak renk üretecek şekilde düzenlenmiştir, böylece renk farklı açılarda değişecektir. Sahteciliği önleme etiketi ve banknot üzerindeki kabarcık benzer kavramlardır.

Bu nedenle, özel kaplamaların yardımıyla güneş panelleri neredeyse görünmezdir ve çeşitli renklerin gövdesiyle eşleşebilir. Pigment verimliliği yaklaşık% 7 azaltacak olsa da, güneş çatılarının alımını artırmaya yardımcı olacaktır. FraunhoferISE'deki güneş enerjisi bölümünün başkanı Martin Heinrich, renklerin neredeyse sonsuz olduğunu söyledi.

Yeni güneş paneli tek bir kristal silikon arabağlantı (shingleinterconnection) düzenleme yöntemini benimser ve monokristal silikon güneş pilleri üst üste bindirilir ve elektriksel olarak iletken bir yapıştırıcı ile sabitlenir. Bu yapıştırıcılar elektrik iletkenleri olarak kullanılabilir ve dirençlerin zayıflamasını etkili bir şekilde azaltabilen ve elektrik konektörlerindeki gölgeleri önleyen kabloların takılmasına gerek yoktur, modül verimliliğini% 2 artırabilir.

Ekip deneylerine göre, yeni güneş panelleri metrekare başına yaklaşık 210W üretiyor, bu da yakıt tüketimini% 10 azaltabilir ve kilometreyi yaklaşık% 10 artırabilir. Ekip ayrıca nakliye şirketleri ile işbirliği yaptı ve aslında 6 büyük kamyona yükleyerek yolda test etti. Yeni güneş panelleri de radyasyon, sıcaklık sensörleri ve GPS kullanılarak ölçülür. Deneyler, her yıl 5.000 ila 7.000 KWh elektrik üretilebildiğini göstermektedir.

Güneş panelleri ne kadar güçlü olursa olsun, hala sadece yardımcı fonksiyonlara sahiptirler. Arabalar hala% 100 yeni enerji kullanamıyor ve geleneksel yakıt arabaları ile kıyaslayamıyorlar, ancak bunlar karbonu azaltmanın iyi yolları.